Gemelo Digital Logístico | Urabá Banana Belt

GEMELO DIGITAL LOGISTICO

Urabá Banana Belt • Modelo 3 Nodos

Escenario Logístico

Modelo Tarifario$/CAJA

Indicadores Clave⚠

Camiones en carretera

Min promedio

38.2

Km promedio

Ahorro por caja

Simulador de Estres Vial

Producción G20110K cajas/sem

Valle 75KPico 135K

Carga regional vía20%

Actual 20%Puerto pleno 100%

CompetidoresSolo G20

Solo G20 (5%)Todos (100%)

CongestiónBaja

FLUJO NORMAL

~28 min Hub-Puerto

Capas del Mapa

Limites municipales (DANE) Veredas (UPRA, n=611) SIPRA Aptitud Banano (real) Red vial OSM (299 seg.) Detalle 402 fincas (por comercializadora) Fincas G20 puntos (n=19) Rutas escenario Isocronas Centro (15/30/45 min) Zona inundacion (proxy POMCA) Hidrografia OSM (759 seg.)

WMS OFICIALES (requiere zoom)

UPRA WMS Aptitud (overlay) IDEAM Amenaza Inundacion

Comparación 3 EscenariosSC1

SC1 Hoy
$429
/caja
$200K/vj
41 viajes
SC2 PA
$963
/caja
$474K/vj
41 viajes
SC3 Hub
$626
/caja (negociado)
$564K/mula
25 vía + 26 local

            Anual G20 ponderado: SC1 $2,137M · SC2 $5,064M · SC3 ~$3,289M (ahorro $1,775M bruto, $1,338M neto)
        

Ahorro con Centro (negociado mayo 2026)

$338/caja

$964 sin centro → $626 con centro (G20 ponderado) · CAPEX $4,520M

Modelo Costo Hub (Negociado Mayo 2026)NEGOCIADO

                1.Hub→PA ($564K×8 mulas)$476/caja
                2.Consolidación$42/caja
                3.Finca→Hub (supuesto)$200/caja
            
Finca→Hub $/caja$200
$80 (optimista)$300 (extremo)

                    Hub TOTAL
                    $626/caja
                

                    SC2 G20: $964
                    Ahorro: $338/caja
                
Bruto/año (G20):$1,775M
OPEX:-$437M
Neto/año (G20):~$1,338M
CAPEX:$4,520M
Payback:3.4 años

                Hub flete: 8 mulas × $564K ÷ 9,477 cajas Centro/día (10 fincas post-reclasificación). Mula negociada Chinita $470K (20p) × 1.2 = $564K (24p). F→H: slider (equiv. $260K/viaje a $400 default conservador). CAPEX $4,520M: lote $200M + bodega $1,900M + plataformas $475M + pérgolas $640M + oficinas $405M + equipos $250M + vigilancia $500M + WK $150M.
            

Sensibilidad: Re-negociar Mula G20RANGO

            Base: mula Chinita $470K (20p) ya negociada. Re-negociar baja el costo hub→PA aún más.
        

            Base negociada mayo 2026: $0 descuento adicional. Cada $50K negociados = ~$50/cj más de ahorro.

            Chinita mula negociada $470K (20p) × 1.2 = $564K (24p). 8 mulas/día (10 fincas Centro).

Modelo 3 Nodos LogísticosNUEVO

Centro Consolidación 7.9017, -76.6277

                10 fincas | 985 ha | -- cajas/sem
Mini-Hub Puerto (vía al Puerto)

                3 fincas | Devoluciones + envío | -- cajas/sem
Embarcadero Zungo 7.8523, -76.7444

                4 fincas | Occidente | -- cajas/sem
Cobertura Centro: 985 ha / 2,000 ha (49%) del Grupo 20

Inteligencia Regional402 fincas

Matriz Origen-DestinoOSRM REAL

Finca	Directo	Vía Hub	Ahorro

Viajes por Finca (3 Escenarios)SC1/SC2/SC3

Finca	SC1 km	SC2 km	SC3 km	Grupo

Tiempos de RutaOSRM + BPR

Modelo de congestión BPR aplicado a rutas OSRM reales

35 min

Hub-Puerto (congestión)

35 min

Hub-Puerto (base OSRM)

-- min

Prom Finca-Hub

x1.00

Factor congestión

Costos Logísticos$/CAJA

Modelo parametrico basado en distancia, tiempo y flota

$964

$/caja Directo

$810

$/caja Hub

-12%

Ahorro $/caja

~$0

Ahorro anual

Desglose por componente ($/caja)

Componente	Directo	Hub	Delta
Combustible	$148	$108	-27%
Conductor	$82	$58	-29%
Peajes	$35	$18	-49%
Desgaste vehic.	$68	$52	-24%
Consolidación Hub	--	$42	+$42
TOTAL	$964	$626	-35%

Capacidad Hub

450

Pallets/día

16.5K

Cajas/día

330

Ton/día

Tractomulas/día

Impacto Carretera

Vehículos G20 en carretera

Directo: 41/díaHub: 35/día

            Reduccion carretera: 39% menos camiónes
        

Riesgo TarifarioCLAVE

$295-519
$/caja (hoy)
Cobro por caja
→
$964
$/caja Centro ($/viaje)
Cobro por viaje
Modelo nuevo, tarifas negociadas mayo 2026:

                Flete sencillo (10p): $230K-$480K COP/viaje

                Flete mula (20p): $350K-$875K COP/viaje (descuento 0-13% vs ×2)

                Equivalente por caja G20 ponderado: $964 COP (+136% vs $429 hoy)
Sencillo 10p tarifa base, 12p max. Mula 20p tarifa, 24p max. Descuento implícito en tarifa negociada (no proporcional).

                Con Centro + mulas consolidadas (negociado):

                Hub G20 ponderado (8 mulas/día Centro): $626/caja. Ahorro $338/caja. Con re-negociación $150K: hasta $440/caja
            

                SIMULAR CON MODELO $/VIAJE:

                
            

Telemetría GPS - Geocercas7 VEHICULOS

Datos reales 9-12 Marzo 2026 (IP Uniban)

78 min

Prom. en Embarcadero

45 min

Prom. cargue finca

2.5

Viajes/día/vehículo

22 min

Casa Verde-Zungo

            Vehículos rastreados: EA1348, EA1663, NCF179, GUD084, BVP459, LHE760, EA1334

            Ruta principal: Casa Verde → Vía Aeropuerto → Vía Zungo → Embarcadero Zungo

            Velocidad máx vía: 55-83 km/h • Total viajes: ~42 en 4 días

            Fincas visitadas: Chinita, La Llave, Santa Marta, Marandua, Los Almendros, Punto Fijo, Matogroso 1/2, Tucanes, María Bonita

Beneficios Centro LogísticoEQUIPO G20

Envio consolidado - Recepcion de todas las marcas/clientes, envío consolidado por especificacion
-50% parque automotor - Carga constante en fincas, reduccion tiempos y costos transporte
Jornadas laborales - Barras a corde a terminaciones, menor costo cargue pallets
Recepcion 20-30 min - vs 1-6 horas actuales en IP (promesa de servicio)
Trazabilidad - 10 origenes a 1 solo origen, control total, menos devoluciones
Consolidación mochos - Pallets incompletos de todas las fincas se consolidan
Calidad/vida verde - Evacuacion rapida alarga vida verde, reduce maduros
Almacenamiento - Sin problemas por colapsos en IP, cierres de vías o lluvias
Fruta contenerizada - Condiciones para envío contenerizado desde CL (sin CAPEX por finca)
Escalabilidad - Servicios a otros generadores de carga hacia Puerto Antioquia

Fuente: Anderson Mestra (Líder Ops. Logísticas) • Esneider Quiroga (Líder Calidad)

Resumen Ejecutivo

            Modelo: 3 nodos (Centro + Mini-Hub + Zungo)

            Centro Consolidación: 10 fincas, 985 ha (49% G20)

            Mini-Hub Puerto: 3 fincas (devoluciones + envío)

            Embarcadero Zungo: 4 fincas (occidente)

            Centro-Puerto OSRM: --

            Isocronas Centro: cargando...

            Vía principal: 41→25 viajes (-39%), +19 carruseles finca→hub

            Ahorro logístico: calculando...

            Riesgo transporte: $964/caja G20 ponderado ($/viaje negociado) vs $429/caja actual Centro

            SIPRA: 113,640 ha aptitud alta

            Municipios: 9 DANE • Veredas: 611 UPRA

Flota OperativaREAL

Mulas (24 pallets)

Sencillos (8-14 plt)

30-40

Viajes/día

5-6h

Espera en puerto

            Escenario directo: Mulas entran a fincas, barrias entre fincas para completar carga, 2-3 viajes/vehículo, espera en puerto 5-6h

            Escenario Hub: Camiones sencillos recogen desde 9am, mulas solo salen del centro consolidación contenerizadas

Parametros G20AUGURA

            Fincas: 19 •
            Anual: ~5.7M cajas •
            Regional: ~5%

            Caja: 20kg •
            Pallet: 54 cajas •
            Mula: 24 plt max / tarifa 20p

            Sencillo: 12 plt max / tarifa 10p •
            Espera puerto: 5-6h
        

Transporte (negociado, G20 ponderado)
SC2 G20: $964/caja
Hub total G20 (negociado mayo): $626/caja
Ahorro: $338/caja
CAPEX Real (infraestructura)
Lote $200M + Bodega $1,900M
Plataformas $475M + Pérgolas $640M
Oficinas $405M + Equipos $250M
+ Vigilancia $500M + WK $150M
= $4,520M
Resultado solo transporte (G20 ponderado)
Bruto $1,775M − OPEX $437M
Neto +$1,338M (payback 3.4a)
Con terceros: +$2,132M (1.9a)
Nuevas Palancas (2025)
Standby evitado: $42M/año
Nocturnos evitados: $100M/año
Con palancas: +$142M

Inversión Inicial (CAPEX)

Terreno hub (hectáreas)0.5

Costo terreno (COP M/ha)400

Construcción + vigilancia (COP M)3920

Equipos paletización (COP M)250

Vehículos adicionales (COP M)0

Capital de trabajo (COP M)150

CAPEX Total $4,520M

Costos Operativos (OPEX)

Personal hub (operarios)6

Salario promedio (COP M/mes)3.0

Servicios (COP M/mes)6

Mant. equipos (% CAPEX/año)2%

Seguros (% CAPEX/año)1%

Administración (COP M/mes)3

Componente	Mensual	Anual	%

OPEX Mensual$36M

OPEX Anual$437M

Ingresos y Ahorros

$/caja Directo

$/caja Hub

Ahorro/caja

Ahorro anual G20

Cajas externas/semana (K)0

Tarifa servicio (COP/caja)80

Datos Operativos 2025 (Geocercas + Viajes)

12,860

Viajes/año

72.8%

Ocupación real

39.6%

Llegadas fuera hora

53 min

Espera media finca

1h53m

Espera media Zungo

PALANCAS ADICIONALES CON CENTRO DE CONSOLIDACION

Tarifa standby (COP/hora)20,000

% standby evitado con hub50%

Ahorro nocturnos (% capturado)50%

Standby evitado / año$0M

Nocturnos evitados / año$0M

Ingreso ext. anual$0M

Ingreso total anual$502M

Supuestos de Evaluación

Crecimiento producción (%/año)3%

Tasa de descuento (%)12%

Inflación OPEX (%/año)3%

Horizonte evaluación (años)10

                Producción actual: 101K cajas/sem (5.25M/año)

                Depreciación: Línea recta sobre construcción + equipos

                Impuestos: No incluidos (simplificado)

Flujo de Caja Proyectado10 ANOS

Estado de Resultados (P&L)5 ANOS

	Ano 1	Ano 2	Ano 3	Ano 4	Ano 5

Flujo de Caja Anual vs Acumulado

                Flujo anual
                Acumulado positivo
                Acumulado negativo
            

Sensibilidad

VPN vs Producción x CAPEX

VPN \ CAPEX	-20%	Base	+20%
Prod +20%	--	--	--
Prod Base	--	--	--
Prod -20%	--	--	--

VPN vs Tasa x OPEX

VPN \ OPEX	-20%	Base	+20%
Tasa -3%	--	--	--
Tasa Base	--	--	--
Tasa +3%	--	--	--

Desglose de Beneficio Anual

$338/caja

AHORRO POR CAJA G20 PONDERADO (NEGOCIADO MAYO 2026: HUB→PA MULA $564K + F→H $400)

Recomendación

Invertir en el Centro de Consolidación si se cumplen al menos 2 de 3 condiciones:

1. RE-NEGOCIAR MULA

Bajar mula Chinita de $470K (negociada) hacia $370K

Payback: 3.4 años base, 2.9a con $50K más

2. TERCEROS

Captar ≥5% de la región como clientes

Ingreso: $326M/año a $60/caja

3. PRODUCCIÓN

Mantener o crecer producción G20

Base: 101K cajas/semana

Base negociada (sin palancas, G20 ponderado): $338/cj ahorro, neto $1,338M/año, payback ~3.4 años. Viable y rápido.
Con las 3 condiciones: payback ~2 años, neto >$1,500M + terceros.

ANTES vs DESPUES

🚛

CAMIONES DISPERSOS
cada finca despacha directo
a Zungo y Puerto Antioquia

➜

📦

FLUJOS CONSOLIDADOS
Centro + Zungo al puerto
mulas contenerizadas

METRICAS CLAVE

-39%

Tractomulas en vía

-$338

Ahorro por caja (G20 ponderado)

$964

Riesgo nuevo modelo $/caja

985 ha

Cobertura Centro

RIESGO TRANSPORTE: ANTES vs DESPUES

$295-519

COP/caja MODELO ACTUAL
Cobro por caja al transportador

$964

COP/caja SC2 G20 ($/viaje negociado)
19 fincas G20 promedio ponderado (10C+6Z+3MH)

COMPARATIVA COMPLETA: 3 ESCENARIOS

Parámetro	SC1 — ACTUAL $/caja Zungo	SC2 — FULL PA $/viaje sin hub	SC3 — CON HUB centro consolidación
Tarifas
Modelo	$/caja plano	$/viaje sencillo 10p	$/viaje mula + sencillo F→H
Tarifa Chinita	$499/cj	$270K sencillo 10p	$470K mula 20p
$/caja prom. Centro	$429	$964	$626
Δ vs Actual	—	+$535 (+136%)	+$197 (+46%)
Operación
Vehículo dominante	Sencillos individuales	Sencillos 12p	Mulas 24p (hub→PA)
Destino Centro	Emb. Zungo	Puerto Antioquia directo	Chinita → PA
Viajes/día vía ppal	41	41	25 (−39%)
Viajes/día total	41	41	44 (+3 netos)
Llenado promedio	72.8%	~100%	~100% mulas
Espera P50 puerto	1h53m (Zungo)	5-6h (PA dispersos)	<1h (contenerizado)
Distancia Centro	~18 km (Zungo)	~30 km (PA)	8-15 F→H + 17 hub→PA
Costo anual G20 ponderado (5.3M cajas/año)
Costo transporte/año	$2,137M	$5,064M	$3,289M
Δ vs Actual	—	+$2,927M/año	+$1,152M/año
Δ vs SC2 (inminente)	−$2,927M (ya pasó)	base	−$1,775M (ahorro bruto)
Inversión y retorno
CAPEX	$0	$0	$4,520M
OPEX adicional/año	$0	$0	$437M
Ahorro neto/año vs SC2	—	—	+$1,338M
Payback transporte solo	—	—	3.4 años
Payback + palancas + terceros	—	—	~2.0 años

ACTUAL vs FULL PA

+$2,927M/año adicionales (G20 ponderado). Cambio tarifario ya firmado May 2026 — este sobrecosto es inminente sin acción.

ACTUAL vs CON HUB

+$1,152M/año adicionales (vs +$2,927M sin hub). El hub absorbe 60% del shock y deja $1,338M netos para amortizar CAPEX.

DETALLE DE LOS 4 CARRUSELES (SC3)

            Carrusel = 1 sencillo + 1 loop: sale del hub (Chinita), pasa por 2-3 fincas del cluster recogiendo pallets, llega lleno (12p), descarga, repite. F06 Chinita es la sede del hub — su fruta no requiere transporte.
        

Carrusel	Recorrido	Loop km	Pall/d	Loops/d	Camión
1. Norte	Hub → Santa Marta Fabio (1.6km) → La Llave (3.6km) → Hub	~7	43.8	4	Sencillo 1 (+ Centro-SW)
2. Centro-SW	Hub → Sierra (4.1km) → Villa Fresia (4.2km) → Tagual (6.9km) → Hub	~17	38.2	4	Sencillo 1 (+ Norte)
3. Oeste	Hub → San Felipe (8.6km) → Tucanes (11.6km) → María Bonita (12.7km) → Hub	~26	77.8	7	Sencillo 2 (dedicado)
4. Sur	Hub → Maritú (10.3km) → Santa Helena (14.8km) → San Juan (16.3km) → Hub	~32	37.5	4	Sencillo 3 (dedicado)
TOTAL	11 fincas externas + Chinita (hub)	—	197.3	19	3 sencillos + 1 reserva

            Distancias haversine desde Chinita (centroides polígonos G20). Loops/día = ceil(pallets cluster ÷ 12p). Sin carrusel (cada finca despachando sola): 26 viajes. Con carrusel: 19 loops (−27%). Pago por día → conductor pasa cuando fruta está lista → P90 espera en finca: 1h37m → <15min.
        

ESCENARIO NEGOCIADO MAYO 2026: SUPUESTOS Y CÁLCULOS

Supuestos del escenario negociado (tarifas firmadas mayo 2026):

Hub→PA: mulas 24p, $564K/viaje (Chinita mula negociada $470K (20p) × 1.2 fill = $564K). 8 mulas/día × $564K ÷ 9,477 cajas Centro/día (10 fincas) = $476/caja.
Finca→Hub: $400/caja = $260K/viaje (default conservador presentación; slider $80-$400).
Consolidación: $42/caja (paletizar + inspeccionar + cargar).
Hub Centro puro: $476 + $42 + $400 = $918/caja. Promedio ponderado G20 (10C + 6Z + 3MH): $626/caja.
SC2 G20 sin hub: $964/caja (promedio ponderado 19 fincas con tarifa por viaje negociada).
Ahorro: $964 - $626 = $338/caja × 5.3M cajas G20/año = $1,775M bruto.
OPEX: $437M/año (personal $215M + servicios $73M + mant 2% $73M + seguros 1% $40M + admin $36M).
Neto solo transporte: $1,775M − $437M = +$1,338M/año.
CAPEX: $4,520M (incluye vigilancia) → payback 3.4 años solo transporte.

Sensibilidad re-negociar mula Chinita (sobre $470K negociado, G20 ponderado): Con $50K extra: hub G20 $594, ahorro $370, payback 2.9a. Con $100K extra: hub G20 $562, ahorro $402, payback 2.5a. Con $150K extra: hub G20 $530, ahorro $434, payback 2.2a.

Fuentes: Tarifas negociadas mayo 2026 (tarifas_negociadas_mayo_2025.xlsx, TTE FRUTA 6052026.xlsx). Producción real por finca (produccion_anual.xlsx). Sencillo: 12p × 54 cajas = 648/viaje (tarifa 10p × 1.2). Mula: 24p × 54 = 1,296/viaje (tarifa 20p × 1.2). Sensibilidad cj/pallet: 48-60 mueve $/cj ±12%.

SENSIBILIDAD: RE-NEGOCIAR MULA G20

            Base: mula Chinita $470K (20p) ya negociada. Cada $50K adicionales bajan ~$50/cj el hub.
        

CONTEXTO DEL PROYECTO

Contratamos a Observatorio de Datos y Análisis SAS para viabilizar el centro de consolidación, y en el camino mapeamos la crisis logística de la región.

Hoy las 19 fincas del Grupo 20 despachan individualmente hacia Embarcadero Zungo y Puerto Antioquia, generando 41 viajes diarios de tractomulas en una vía de un solo carril. Cada mula espera 5-6 horas en puerto. Las tarifas negociadas mayo 2026 con los transportadores migran de cobro por caja a cobro por viaje, llevando el costo G20 ponderado de $407 a $964/caja (+136%).

El Centro de Consolidación Central resuelve esto: 10 fincas Centro despachan a un punto central donde se consolida, paletiza y conteneriza. Las mulas salen llenas (24 pallets) hacia Puerto Antioquia. En la vía principal: 26 sencillos se reemplazan por 8 mulas (-69%). Se agregan 19 carruseles cortos finca→hub (cada uno pasa por 2-3 fincas del cluster, 7-32 km de loop, vías locales). Ahorro G20: $338/caja bajo tarifas negociadas. Con re-negociación adicional mula: hasta $434/caja.

El modelo de 3 nodos (Centro + Mini-Hub Puerto + Embarcadero Zungo) cubre las 19 fincas y 985 hectáreas, con capacidad de escalar a otros generadores de carga de la región.

PRODUCTIVIDAD HISTORICA G20 (UNIBAN 2012-2025)

5.1M

Cajas 2025

2,174

Hectareas

47.9

Cajas/ha (prom)

13.4%

% de Uniban

Producción anual G20 vs Uniban (cajas/año)

            G20
            Resto Uniban
        

Fuente: Productividad Historica Uniban 2012-2025 (ajustado fincas)

RESUMEN FINANCIERO

VPN (10 años)

TIR

Payback

SIGUIENTES PASOS

1

COTIZAR CAPEX

Ingeniería detallada de la pérgola y plataforma

2

NEGOCIAR MULA

Sondear descuento con transportadores

3

SONDEAR TERCEROS

Interés de Uniban y otros productores

4

CRONOGRAMA

Definir timeline de construcción

        Observatorio de Datos y Análisis SAS • Gemelo Digital Logístico Urabá • Marzo 2026
    