GEMELO DIGITAL LOGISTICO
Hoy el transporte nos cuesta $406/caja. Si cambia el modelo tarifario, sube a $919/caja.

Con un Centro de Consolidación, el costo baja a $810/caja (peor caso). Menos camiónes en la carretera, carga contenerizada.

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AUDITORIA DE CIFRAS
GEMELO DIGITAL LOGISTICO
Urabá Banana Belt • Modelo 3 Nodos
DANE/UPRA GEO OSRM ROUTING BPR MODEL
LIVE
Escenario Logístico
Modelo Tarifario$/CAJA
Indicadores Clave⚠
41
Camiones en carretera
47
Min promedio
38.2
Km promedio
--
Ahorro por caja
Simulador de Estres Vial
Producción G20110K cajas/sem
Valle 75KPico 135K
Carga regional vía20%
Actual 20%Puerto pleno 100%
CompetidoresSolo G20
Solo G20 (5%)Todos (100%)
CongestiónBaja
FLUJO NORMAL
~28 min Hub-Puerto
Capas del Mapa
WMS OFICIALES (requiere zoom)
Fuentes verificadas:
Limites municipales: DANE MGN 2024 (9 mpios)
Veredas: UPRA geoservicios (611 veredas)
Aptitud banano: SIPRA/UPRA shapefile Dic 2019
Red vial: OpenStreetMap Overpass API (299 seg.)
Hidrografia: OSM Overpass (759 seg: rios, quebradas, canales)
Fincas: Shapefile GRUPO20 (19 fincas, EPSG:3116 → WGS84)
Poligonos: 402 fincas bananeras Urabá (shapefile real)
Ruteo: OSRM router.project-osrm.org (39 rutas, geometria completa)
Inundacion: IDEAM WMS + proxy POMCA Rio Leon
Isocronas: Mapbox Isochrone API (driving, 15/30/45 min)
Trafico real: Google Maps Distance Matrix API
Producción: Augura 2023 / parametros G20
Productividad historica: Uniban 2012-2025 (19 fincas G20)
Mapa base: Mapbox Dark v11

Geocercas: Telemetría GPS 7 vehículos (Mar 2026)
Beneficios: Anderson Mestra (Ops. Logísticas)
Observatorio de Datos y Análisis SAS • Modelo 3 Nodos
HOY: Sin Centro
Leyenda - Modelo 3 Nodos
Centro Consolidación (12)
Mini-Hub Puerto (3)
Embarcadero Zungo (4)
Puerto Antioquia
Fincas G20 (19, borde dorado)
Plantaciones regionales (402)
RUTAS POR NODO
Ruta Centro (12 fincas)
Ruta Mini-Hub (3 fincas)
Ruta Zungo (4 fincas)
Ruta directa (ancho=vol)
COMERCIALIZADORA
Uniban (250)
Banacol (66)
Banafrut (25)
Tropical (22)
Independiente (35)
SIPRA APTITUD
Alta
Media
Baja
Zona inundacion
ISOCRONAS CENTRO
15 min
30 min
45 min
Limite municipal
Vereda
QUE ESTOY VIENDO
Situación actual: 26 viajes/día, 76% llenado, 15 mulas + 11 sencillos.
$109
Ahorro/Ano
-39%
Carretera
5.6a
Payback (con palancas)
HOY: Sin Centro
Escenario
Comparación 3 EscenariosSC1
SC1 Hoy
$406
/caja
$200K/vj
41 viajes
SC2 PA
$963
/caja
$474K/vj
41 viajes
SC3 Hub
$810
/caja (conservador)
$720K/mula
25 vía + 26 local
Anual: SC1 $2,133M · SC2 $5,058M · SC3 ~$3,900M
Ahorro con Centro (peor caso)
$109/caja
$919 sin centro → $810 con centro · Deficit solo transporte (CAPEX $4,020M)
Modelo Costo Hub (Conservador)CONSERVADOR
1.Hub→PA ($720K×10 mulas)$568/caja 2.Consolidación$42/caja 3.Finca→Hub (conservador)$200/caja
Finca→Hub $/caja$200
$80 (optimista)$300 (extremo)
Hub TOTAL $810/caja
SC2 Centro: $919 Ahorro: $109/caja
Bruto/año:$360M
OPEX:-$437M
Neto/año:~$0
CAPEX:$4,020M
Payback:N/A
Hub flete: 10 mulas × $720K ÷ 12,674 cajas Centro/día. Mula: sencillo×2 (sin descuento). F→H: slider (equiv. $130K/viaje a $200). CAPEX: terreno $100M + pérgola $600M + equipos $200M + WK $100M + contingencia $200M.
Sensibilidad: Descuento Mula G20RANGO
Mula = sencillo × 2 - descuento. G20 puede negociar hasta $150K/viaje.
Base acida: $0 descuento (peor caso). Toda mejora es upside real.
Chinita sencillo $300K × 2 = $600K (20p) × 1.2 = $720K (24p). 10 mulas/día.
Modelo 3 Nodos LogísticosNUEVO
Centro Consolidación 7.9017, -76.6277
12 fincas | 985 ha | -- cajas/sem
Mini-Hub Puerto (vía al Puerto)
3 fincas | Devoluciones + envío | -- cajas/sem
Embarcadero Zungo 7.8523, -76.7444
4 fincas | Occidente | -- cajas/sem
Cobertura Centro: 985 ha / 2,000 ha (49%) del Grupo 20
Inteligencia Regional402 fincas
Matriz Origen-DestinoOSRM REAL
FincaDirectoVía HubAhorro
Viajes por Finca (3 Escenarios)SC1/SC2/SC3
Finca SC1 km SC2 km SC3 km Grupo
Tiempos de RutaOSRM + BPR
Modelo de congestión BPR aplicado a rutas OSRM reales
35 min
Hub-Puerto (congestión)
35 min
Hub-Puerto (base OSRM)
-- min
Prom Finca-Hub
x1.00
Factor congestión
Costos Logísticos$/CAJA
Modelo parametrico basado en distancia, tiempo y flota
$919
$/caja Directo
$810
$/caja Hub
-12%
Ahorro $/caja
~$0
Ahorro anual
Desglose por componente ($/caja)
ComponenteDirectoHubDelta
Combustible$148$108-27%
Conductor$82$58-29%
Peajes$35$18-49%
Desgaste vehic.$68$52-24%
Consolidación Hub--$42+$42
TOTAL$919$810-12%
Capacidad Hub
450
Pallets/día
16.5K
Cajas/día
330
Ton/día
17
Tractomulas/día
Impacto Carretera
Vehículos G20 en carretera
Directo: 41/díaHub: 35/día
Reduccion carretera: 39% menos camiónes
Riesgo TarifarioCLAVE
$295-519
$/caja (hoy)
Cobro por caja
→
$919
$/caja Centro ($/viaje)
Cobro por viaje
Transportadores exigen cambio de modelo:
Flete sencillo (10p): $250K-500K COP/viaje
Flete mula (20p): sencillo ×2 (hasta -$150K G20)
Equivalente por caja Centro: $919 COP (+126% vs $406 hoy)
Sencillo 10p tarifa base, 12p max. Mula 20p tarifa, 24p max. Descuento G20 hasta $150K/viaje mula.
Con Centro + mulas consolidadas (conservador):
Hub (10 mulas/día): $810/caja. Ahorro $109/caja. Con desc. G20: hasta $251/caja
SIMULAR CON MODELO $/VIAJE:
Telemetría GPS - Geocercas7 VEHICULOS
Datos reales 9-12 Marzo 2026 (IP Uniban)
78 min
Prom. en Embarcadero
45 min
Prom. cargue finca
2.5
Viajes/día/vehículo
22 min
Casa Verde-Zungo
Vehículos rastreados: EA1348, EA1663, NCF179, GUD084, BVP459, LHE760, EA1334
Ruta principal: Casa Verde → Vía Aeropuerto → Vía Zungo → Embarcadero Zungo
Velocidad máx vía: 55-83 km/h • Total viajes: ~42 en 4 días
Fincas visitadas: Chinita, La Llave, Santa Marta, Marandua, Los Almendros, Punto Fijo, Matogroso 1/2, Tucanes, María Bonita
Beneficios Centro LogísticoANDERSON MESTRA
1. Envio consolidado - Recepcion de todas las marcas/clientes, envío consolidado por especificacion
2. -50% parque automotor - Carga constante en fincas, reduccion tiempos y costos transporte
3. Jornadas laborales - Barras a corde a terminaciones, menor costo cargue pallets
4. Recepcion 20-30 min - vs 1-6 horas actuales en IP (promesa de servicio)
5. Trazabilidad - 10 origenes a 1 solo origen, control total, menos devoluciones
6. Consolidación mochos - Pallets incompletos de todas las fincas se consolidan
7. Calidad/vida verde - Evacuacion rapida alarga vida verde, reduce maduros
8. Almacenamiento - Sin problemas por colapsos en IP, cierres de vías o lluvias
9. Fruta contenerizada - Condiciones para envío contenerizado desde CL (sin CAPEX por finca)
10. Escalabilidad - Servicios a otros generadores de carga hacia Puerto Antioquia
Fuente: Anderson Mestra (Líder Ops. Logísticas) • Esneider Quiroga (Líder Calidad)
Resumen Ejecutivo
Modelo: 3 nodos (Centro + Mini-Hub + Zungo)
Centro Consolidación: 12 fincas, 985 ha (49% G20)
Mini-Hub Puerto: 3 fincas (devoluciones + envío)
Embarcadero Zungo: 4 fincas (occidente)
Centro-Puerto OSRM: --
Isocronas Centro: cargando...
Vía principal: 41→25 viajes (-39%), +26 cortos finca→hub
Ahorro logístico: calculando...
Riesgo transporte: $919/caja ($/viaje) vs $406/caja actual
SIPRA: 113,640 ha aptitud alta
Municipios: 9 DANE • Veredas: 611 UPRA
Flota OperativaREAL
4
Mulas (24 pallets)
6
Sencillos (8-14 plt)
30-40
Viajes/día
5-6h
Espera en puerto
Escenario directo: Mulas entran a fincas, barrias entre fincas para completar carga, 2-3 viajes/vehículo, espera en puerto 5-6h
Escenario Hub: Camiones sencillos recogen desde 9am, mulas solo salen del centro consolidación contenerizadas
Parametros G20AUGURA
Fincas: 19 • Anual: ~5.7M cajas • Regional: ~5%
Caja: 20kg • Pallet: 54 cajas • Mula: 24 plt max / tarifa 20p
Sencillo: 12 plt max / tarifa 10p • Espera puerto: 5-6h
--
VPN (10 años)
--
TIR
--
Payback
--
ROI
--
Ahorro Anual
--
CAPEX Total
Transporte (conservador)
SC2 Centro: $919/caja
Hub total (mula $0 desc): $810/caja
Ahorro: $109/caja
CAPEX Real (infraestructura)
Lote $200M + Bodega $1,900M
Plataformas $475M + Pérgolas $640M
Oficinas $405M + Equipos $250M + WK $150M
= $4,020M
Resultado solo transporte
Bruto $360M − OPEX $437M
Neto −$77M (deficit)
Con terceros: +$652M
Nuevas Palancas (2025)
Standby evitado: $42M/año
Nocturnos evitados: $100M/año
Con palancas: +$142M
Inversión Inicial (CAPEX)
Terreno hub (hectáreas)0
Costo terreno (COP M/ha)150
Construcción plataforma (COP M)800
Equipos paletización (COP M)300
Vehículos adicionales (COP M)0
Capital de trabajo (COP M)200
CAPEX Total $1,050M
Costos Operativos (OPEX)
Personal hub (operarios)8
Salario promedio (COP M/mes)3.0
Servicios (COP M/mes)6
Mant. equipos (% CAPEX/año)5%
Seguros (% CAPEX/año)2%
Administración (COP M/mes)3
ComponenteMensualAnual%
OPEX Mensual$55M
OPEX Anual$660M
Ingresos y Ahorros
--
$/caja Directo
--
$/caja Hub
--
Ahorro/caja
--
Ahorro anual G20
Cajas externas/semana (K)0
Tarifa servicio (COP/caja)80
Datos Operativos 2025 (Geocercas + Viajes)
12,860
Viajes/año
72.8%
Ocupación real
39.6%
Llegadas fuera hora
53 min
Espera media finca
1h53m
Espera media Zungo
PALANCAS ADICIONALES CON CENTRO DE CONSOLIDACION
Tarifa standby (COP/hora)20,000
% standby evitado con hub50%
Ahorro nocturnos (% capturado)50%
Standby evitado / año$0M
Nocturnos evitados / año$0M
Ingreso ext. anual$0M
Ingreso total anual$502M
Supuestos de Evaluación
Crecimiento producción (%/año)3%
Tasa de descuento (%)12%
Inflación OPEX (%/año)3%
Horizonte evaluación (años)10
Producción actual: 101K cajas/sem (5.25M/año)
Depreciación: Línea recta sobre construcción + equipos
Impuestos: No incluidos (simplificado)
Flujo de Caja Proyectado10 ANOS
Estado de Resultados (P&L)5 ANOS
Ano 1Ano 2Ano 3Ano 4Ano 5
Flujo de Caja Anual vs Acumulado
Flujo anual Acumulado positivo Acumulado negativo
Sensibilidad
VPN vs Producción x CAPEX
VPN \ CAPEX-20%Base+20%
Prod +20%------
Prod Base------
Prod -20%------
VPN vs Tasa x OPEX
VPN \ OPEX-20%Base+20%
Tasa -3%------
Tasa Base------
Tasa +3%------
Desglose de Beneficio Anual
$109/caja
AHORRO POR CAJA (CONSERVADOR: HUB→PA MULA $720K, $0 DESCUENTO + F→H $200)
Recomendación
Invertir en el Centro de Consolidación si se cumplen al menos 2 de 3 condiciones:
1. DESCUENTO MULA
Negociar ≥$50K/viaje con transportadores
Payback: 7.9 años con $50K
2. TERCEROS
Captar ≥5% de la región como clientes
Ingreso: $326M/año a $60/caja
3. PRODUCCIÓN
Mantener o crecer producción G20
Base: 101K cajas/semana
Sin ninguna condición (con CAPEX real): solo transporte da deficit −$77M/año. Requiere al menos palancas operativas + terceros.
Con las 3 condiciones: payback ~2.6 años, neto $465M + terceros.
ANTES vs DESPUES
🚛
19
CAMIONES DISPERSOS
cada finca despacha directo
a Zungo y Puerto Antioquia
➜
📦
2
FLUJOS CONSOLIDADOS
Centro + Zungo al puerto
mulas contenerizadas
METRICAS CLAVE
-39%
Tractomulas en vía
-$109
Ahorro por caja
$963
Riesgo nuevo modelo $/caja
985 ha
Cobertura Centro
RIESGO TRANSPORTE: ANTES vs DESPUES
$295-519
COP/caja MODELO ACTUAL
Cobro por caja al transportador
$919
COP/caja SC2 Centro ($/viaje)
12 fincas Centro promedio ponderado
COMPARACION 3 ESCENARIOS
SC1: Hoy (Zungo)
$406
$/caja · $200K/viaje · 41 viajes
Costo anual: $2,133M
SC2: Todos a PA
$963
$/caja · $474K/viaje · 41 viajes
Costo anual: $5,058M (+137%)
SC3: Con Hub (conservador)
$810
$/caja hub (conservador) · 25 carretera · $109 ahorro
Hub: $568 flete (mula $0 desc) + $42 consol + $200 f→h
ESCENARIO CONSERVADOR: SUPUESTOS Y CALCULOS

Supuestos del escenario conservador (peor caso):

Hub→PA: mulas 24p, $720K/viaje (Chinita sencillo $300K × 2 = $600K × 1.2 fill = $720K. Sin descuento G20). 10 mulas/día × $720K ÷ 12,674 cajas Centro/día = $568/caja.
Finca→Hub: $200/caja = $130K/viaje (~8-15 km, estimado por $/km promedio $13,140/km).
Consolidación: $42/caja (paletizar + inspeccionar + cargar).
Hub total: $568 + $42 + $200 = $810/caja.
SC2 Centro sin hub: $919/caja (26 viajes individuales sencillo, promedio ponderado 12 fincas).
Ahorro: $919 - $810 = $109/caja × 3.30M cajas Centro/año = $360M bruto.
OPEX: $437M/año (personal $215M + servicios $73M + mant 2% $73M + seguros 1% $40M + admin $36M).
Neto solo transporte: $360M − $437M = −$77M/año (deficit con CAPEX real).
CAPEX: $4,020M (lote $200M + bodega $1,900M + plataformas $475M + pérgolas $640M + oficinas $405M + equipos $250M + WK $150M).

Sensibilidad descuento mula G20: G20 puede negociar hasta $150K menos por viaje mula. Con $50K desc: hub $763, ahorro $156, neto $152M, payback 7.9a. Con $75K desc: hub $739, ahorro $180, neto $231M, payback 5.2a. Con $150K desc: hub $668, ahorro $251, neto $465M, payback 2.6a.

Fuentes: Tarifas Anderson Mestra Mar 2026. Producción real por finca. Sencillo: 12p × 54 cajas = 648/viaje (tarifa 10p × 1.2). Mula: 24p × 54 = 1,296/viaje (tarifa 20p × 1.2). Descuento mula G20: $0 (conservador) a $150K (maximo).

SENSIBILIDAD: DESCUENTO MULA G20
Base acida: $0 descuento (peor caso). G20 puede negociar hasta $150K/viaje mula.
CONTEXTO DEL PROYECTO

Contratamos a Observatorio de Datos y Análisis SAS para viabilizar el centro de consolidación, y en el camino mapeamos la crisis logística de la región.

Hoy las 19 fincas del Grupo 20 despachan individualmente hacia Embarcadero Zungo y Puerto Antioquia, generando 41 viajes diarios de tractomulas en una vía de un solo carril. Cada mula espera 5-6 horas en puerto. Los transportadores están migrando a un modelo de cobro por viaje que duplica el costo por caja de $406 a $963.

El Centro de Consolidación Central resuelve esto: 12 fincas despachan a un punto central donde se consolida, paletiza y conteneriza. Las mulas salen llenas (24 pallets) hacia Puerto Antioquia. En la vía principal: 26 sencillos se reemplazan por 10 mulas (-62%). Se agregan 26 viajes cortos finca→hub (8-15 km, vías locales). Ahorro: $109/caja (conservador, $0 descuento). Con descuento G20: hasta $251/caja.

El modelo de 3 nodos (Centro + Mini-Hub Puerto + Embarcadero Zungo) cubre las 19 fincas y 985 hectáreas, con capacidad de escalar a otros generadores de carga de la región.

PRODUCTIVIDAD HISTORICA G20 (UNIBAN 2012-2025)
5.1M
Cajas 2025
2,174
Hectareas
47.9
Cajas/ha (prom)
13.4%
% de Uniban
Producción anual G20 vs Uniban (cajas/año)
G20 Resto Uniban
Fuente: Productividad Historica Uniban 2012-2025 (ajustado fincas)
RESUMEN FINANCIERO
--
VPN (10 años)
--
TIR
--
Payback
SIGUIENTES PASOS
1
COTIZAR CAPEX
Ingeniería detallada de la pérgola y plataforma
2
NEGOCIAR MULA
Sondear descuento con transportadores
3
SONDEAR TERCEROS
Interés de Uniban y otros productores
4
CRONOGRAMA
Definir timeline de construcción
Observatorio de Datos y Análisis SAS • Gemelo Digital Logístico Urabá • Marzo 2026