GEMELO DIGITAL LOGISTICO
Modelo logistico de las 19 fincas de Grupo 20 en Uraba.

Click HOY: ZUNGO para ver el estado actual: 41 viajes/dia, 76% llenado, 4 mulas + 6 sencillos.

Click CON HUB para ver la solucion: 10 mulas Centro + 4 mini-hub + 11 zungo = 25 viajes, 89-98% llenado.
Click en cualquier lugar para continuar
AUDITORIA DE CIFRAS
GEMELO DIGITAL LOGISTICO
Uraba Banana Belt • Modelo 3 Nodos
DANE/UPRA GEO OSRM ROUTING BPR MODEL
LIVE
Escenario Logistico
Modelo Tarifario$/CAJA
Indicadores Clave⚠
41
Viajes/dia en via
47
Min promedio
38.2
Km promedio
--
Ahorro vs directo
Simulador de Estres Vial
Produccion G20110K cajas/sem
Valle 75KPico 135K
Carga regional via20%
Actual 20%Puerto pleno 100%
CompetidoresSolo G20
Solo G20 (5%)Todos (100%)
CongestionBaja
FLUJO NORMAL
~28 min Hub-Puerto
Capas del Mapa
WMS OFICIALES (requiere zoom)
Fuentes verificadas:
Limites municipales: DANE MGN 2024 (9 mpios)
Veredas: UPRA geoservicios (611 veredas)
Aptitud banano: SIPRA/UPRA shapefile Dic 2019
Red vial: OpenStreetMap Overpass API (299 seg.)
Hidrografia: OSM Overpass (759 seg: rios, quebradas, canales)
Fincas: Shapefile GRUPO20 (19 fincas, EPSG:3116 → WGS84)
Poligonos: 402 fincas bananeras Uraba (shapefile real)
Ruteo: OSRM router.project-osrm.org (39 rutas, geometria completa)
Inundacion: IDEAM WMS + proxy POMCA Rio Leon
Isocronas: Mapbox Isochrone API (driving, 15/30/45 min)
Trafico real: Google Maps Distance Matrix API
Produccion: Augura 2023 / parametros G20
Productividad historica: Uniban 2012-2025 (19 fincas G20)
Mapa base: Mapbox Dark v11

Geocercas: Telemetria GPS 7 vehiculos (Mar 2026)
Beneficios: Anderson Mestra (Ops. Logisticas)
Observatorio de Datos y Analisis SAS • Modelo 3 Nodos
Leyenda - Modelo 3 Nodos
Centro Consolidacion (12)
Mini-Hub Puerto (3)
Embarcadero Zungo (4)
Puerto Antioquia
Fincas G20 (borde dorado)
RUTAS POR NODO
Ruta Centro (12 fincas)
Ruta Mini-Hub (3 fincas)
Ruta Zungo (4 fincas)
Ruta directa (ancho=vol)
COMERCIALIZADORA
Uniban (250)
Banacol (66)
Banafrut (25)
Tropical (22)
Independiente (35)
SIPRA APTITUD
Alta
Media
Baja
Zona inundacion
ISOCRONAS CENTRO
15 min
30 min
45 min
Limite municipal
Vereda
QUE ESTOY VIENDO
Situacion actual: 26 viajes/dia, 76% llenado, 15 mulas + 11 sencillos.
$109
Ahorro/Ano
-15%
Tractomulas
Eq.
Payback
HOY: ZUNGO
Escenario
Comparacion 3 EscenariosSC1
SC1 Hoy
$406
/caja
$200K/vj
41 viajes
SC2 PA
$963
/caja
$474K/vj
41 viajes
SC3 Hub
$810
/caja (acido)
$720K/mula
25 viajes
Anual: SC1 $2,133M · SC2 $5,058M · SC3 ~$3,900M
Modelo Costo Hub (Acido)ESC. ACIDO
1.Hub→PA ($720K×10 mulas)$568/caja 2.Consolidacion$42/caja 3.Finca→Hub (acido)$200/caja
Finca→Hub $/caja$200
$80 (optimista)$300 (extremo)
Hub TOTAL $810/caja
SC2 Centro: $919 Ahorro: $109/caja
Bruto/año:$360M
OPEX:-$362M
Neto/año:~$0
CAPEX:$1,200M
Payback:N/A
Hub flete: 10 mulas × $720K ÷ 12,674 cajas Centro/dia. Mula: sencillo×2 (sin descuento). F→H: slider (equiv. $130K/viaje a $200). CAPEX: terreno $100M + pergola $600M + equipos $200M + WK $100M + contingencia $200M.
Sensibilidad: Descuento Mula G20RANGO
Mula = sencillo × 2 - descuento. G20 puede negociar hasta $150K/viaje.
Base acida: $0 descuento (peor caso). Toda mejora es upside real.
Chinita sencillo $300K × 2 = $600K (20p) × 1.2 = $720K (24p). 10 mulas/dia.
Modelo 3 Nodos LogisticosNUEVO
Centro Consolidacion 7.9017, -76.6277
12 fincas | 985 ha | -- cajas/sem
Mini-Hub Puerto (via al Puerto)
3 fincas | Devoluciones + envio | -- cajas/sem
Embarcadero Zungo 7.8523, -76.7444
4 fincas | Occidente | -- cajas/sem
Cobertura Centro: 985 ha / 2,000 ha (49%) del Grupo 20
Inteligencia Regional402 fincas
Matriz Origen-DestinoOSRM REAL
FincaDirectoVia HubAhorro
Viajes por Finca (3 Escenarios)SC1/SC2/SC3
Finca SC1 km SC2 km SC3 km Grupo
Tiempos de RutaOSRM + BPR
Modelo de congestion BPR aplicado a rutas OSRM reales
35 min
Hub-Puerto (congestion)
35 min
Hub-Puerto (base OSRM)
-- min
Prom Finca-Hub
x1.00
Factor congestion
Costos Logisticos$/CAJA
Modelo parametrico basado en distancia, tiempo y flota
$919
$/caja Directo
$810
$/caja Hub
-12%
Ahorro $/caja
~$0
Ahorro anual
Desglose por componente ($/caja)
ComponenteDirectoHubDelta
Combustible$148$108-27%
Conductor$82$58-29%
Peajes$35$18-49%
Desgaste vehic.$68$52-24%
Consolidacion Hub--$42+$42
TOTAL$919$810-12%
Capacidad Hub
450
Pallets/dia
16.5K
Cajas/dia
330
Ton/dia
17
Tractomulas/dia
Impacto Via Principal
Vehiculos G20 en via principal
Directo: 41/diaHub: 35/dia
Reduccion: 89% menos tractomulas
Riesgo TarifarioCLAVE
$295-519
$/caja (hoy)
Cobro por caja
→
$919
$/caja Centro ($/viaje)
Cobro por viaje
Transportadores exigen cambio de modelo:
Flete sencillo (10p): $250K-500K COP/viaje
Flete mula (20p): sencillo ×2 (hasta -$150K G20)
Equivalente por caja Centro: $919 COP (+126% vs $406 hoy)
Sencillo 10p tarifa base, 12p max. Mula 20p tarifa, 24p max. Descuento G20 hasta $150K/viaje mula.
Con Centro + mulas consolidadas (acido):
Hub (10 mulas/dia): $810/caja. Ahorro $109/caja. Con desc. G20: hasta $251/caja
SIMULAR CON MODELO $/VIAJE:
Telemetria GPS - Geocercas7 VEHICULOS
Datos reales 9-12 Marzo 2026 (IP Uniban)
78 min
Prom. en Embarcadero
45 min
Prom. cargue finca
2.5
Viajes/dia/vehiculo
22 min
Casa Verde-Zungo
Vehiculos rastreados: EA1348, EA1663, NCF179, GUD084, BVP459, LHE760, EA1334
Ruta principal: Casa Verde → Via Aeropuerto → Via Zungo → Embarcadero Zungo
Velocidad max via: 55-83 km/h • Total viajes: ~42 en 4 dias
Fincas visitadas: Chinita, La Llave, Santa Marta, Marandua, Los Almendros, Punto Fijo, Matogroso 1/2, Tucanes, Maria Bonita
Beneficios Centro LogisticoANDERSON MESTRA
1. Envio consolidado - Recepcion de todas las marcas/clientes, envio consolidado por especificacion
2. -50% parque automotor - Carga constante en fincas, reduccion tiempos y costos transporte
3. Jornadas laborales - Barras a corde a terminaciones, menor costo cargue pallets
4. Recepcion 20-30 min - vs 1-6 horas actuales en IP (promesa de servicio)
5. Trazabilidad - 10 origenes a 1 solo origen, control total, menos devoluciones
6. Consolidacion mochos - Pallets incompletos de todas las fincas se consolidan
7. Calidad/vida verde - Evacuacion rapida alarga vida verde, reduce maduros
8. Almacenamiento - Sin problemas por colapsos en IP, cierres de vias o lluvias
9. Fruta contenerizada - Condiciones para envio contenerizado desde CL (sin CAPEX por finca)
10. Escalabilidad - Servicios a otros generadores de carga hacia Puerto Antioquia
Fuente: Anderson Mestra (Lider Ops. Logisticas) • Esneider Quiroga (Lider Calidad)
Resumen Ejecutivo
Modelo: 3 nodos (Centro + Mini-Hub + Zungo)
Centro Consolidacion: 12 fincas, 985 ha (49% G20)
Mini-Hub Puerto: 3 fincas (devoluciones + envio)
Embarcadero Zungo: 4 fincas (occidente)
Centro-Puerto OSRM: --
Isocronas Centro: cargando...
Eliminacion tractomulas: ~89% en via
Ahorro logistico: calculando...
Riesgo transporte: $919/caja ($/viaje) vs $406/caja actual
SIPRA: 113,640 ha aptitud alta
Municipios: 9 DANE • Veredas: 611 UPRA
Flota OperativaREAL
4
Mulas (24 pallets)
6
Sencillos (8-14 plt)
30-40
Viajes/dia
5-6h
Espera en puerto
Escenario directo: Mulas entran a fincas, barrias entre fincas para completar carga, 2-3 viajes/vehiculo, espera en puerto 5-6h
Escenario Hub: Camiones sencillos recogen desde 9am, mulas solo salen del centro consolidacion contenerizadas
Parametros G20AUGURA
Fincas: 19 • Anual: ~5.7M cajas • Regional: ~5%
Caja: 20kg • Pallet: 54 cajas • Mula: 24 plt max / tarifa 20p
Sencillo: 12 plt max / tarifa 10p • Espera puerto: 5-6h
--
VPN (10 anos)
--
TIR
--
Payback
--
ROI
--
Ahorro Anual
--
CAPEX Total
Transporte (acido)
SC2 Centro: $919/caja
Hub total (mula $0 desc): $810/caja
Ahorro: $109/caja
CAPEX Acido
Terreno $100M + Pergola $600M
Equipos $200M + WK $100M
Contingencia $200M = $1,200M
Resultado Acido
Bruto $360M - OPEX $362M
Neto ~$0 (equilibrio)
Con terceros: +$652M
Inversion Inicial (CAPEX)
Terreno hub (hectareas)0
Costo terreno (COP M/ha)150
Construccion plataforma (COP M)800
Equipos paletizacion (COP M)300
Vehiculos adicionales (COP M)0
Capital de trabajo (COP M)200
CAPEX Total $1,050M
Costos Operativos (OPEX)
Personal hub (operarios)8
Salario promedio (COP M/mes)3.0
Servicios (COP M/mes)6
Mant. equipos (% CAPEX/ano)5%
Seguros (% CAPEX/ano)2%
Administracion (COP M/mes)3
ComponenteMensualAnual%
OPEX Mensual$55M
OPEX Anual$660M
Ingresos y Ahorros
--
$/caja Directo
--
$/caja Hub
--
Ahorro/caja
--
Ahorro anual G20
Cajas externas/semana (K)0
Tarifa servicio (COP/caja)80
Ingreso ext. anual$0M
Ingreso total anual$502M
Supuestos de Evaluacion
Crecimiento produccion (%/ano)3%
Tasa de descuento (%)12%
Inflacion OPEX (%/ano)3%
Horizonte evaluacion (anos)10
Produccion actual: 101K cajas/sem (5.25M/ano)
Depreciacion: Linea recta sobre construccion + equipos
Impuestos: No incluidos (simplificado)
Flujo de Caja Proyectado10 ANOS
Estado de Resultados (P&L)5 ANOS
Ano 1Ano 2Ano 3Ano 4Ano 5
Flujo de Caja Anual vs Acumulado
Flujo anual Acumulado positivo Acumulado negativo
Sensibilidad
VPN vs Produccion x CAPEX
VPN \ CAPEX-20%Base+20%
Prod +20%------
Prod Base------
Prod -20%------
VPN vs Tasa x OPEX
VPN \ OPEX-20%Base+20%
Tasa -3%------
Tasa Base------
Tasa +3%------
Desglose de Beneficio Anual
$109/caja
AHORRO POR CAJA (ACIDO: HUB→PA MULA $720K, $0 DESCUENTO + F→H $200)
ANTES vs DESPUES
🚛
19
CAMIONES DISPERSOS
cada finca despacha directo
a Zungo y Puerto Antioquia
➜
📦
2
FLUJOS CONSOLIDADOS
Centro + Zungo al puerto
mulas contenerizadas
METRICAS CLAVE
-89%
Tractomulas en via
-$109
Ahorro por caja
$963
Riesgo nuevo modelo $/caja
985 ha
Cobertura Centro
RIESGO TRANSPORTE: ANTES vs DESPUES
$295-519
COP/caja MODELO ACTUAL
Cobro por caja al transportador
$919
COP/caja SC2 Centro ($/viaje)
12 fincas Centro promedio ponderado
COMPARACION 3 ESCENARIOS
SC1: Hoy (Zungo)
$406
$/caja · $200K/viaje · 41 viajes
Costo anual: $2,133M
SC2: Todos a PA
$963
$/caja · $474K/viaje · 41 viajes
Costo anual: $5,058M (+137%)
SC3: Con Hub (acido)
$810
$/caja hub (acido) · 25 viajes · $109 ahorro
Hub: $568 flete (mula $0 desc) + $42 consol + $200 f→h
ESCENARIO ACIDO: SUPUESTOS Y CALCULOS

Supuestos del escenario acido (el mas conservador):

Hub→PA: mulas 24p, $720K/viaje (Chinita sencillo $300K × 2 = $600K × 1.2 fill = $720K. Sin descuento G20). 10 mulas/dia × $720K ÷ 12,674 cajas Centro/dia = $568/caja.
Finca→Hub: $200/caja = $130K/viaje (~8-15 km, estimado por $/km promedio $13,140/km).
Consolidacion: $42/caja (paletizar + inspeccionar + cargar).
Hub total: $568 + $42 + $200 = $810/caja.
SC2 Centro sin hub: $919/caja (26 viajes individuales sencillo, promedio ponderado 12 fincas).
Ahorro: $919 - $810 = $109/caja × 3.30M cajas Centro/ano = $360M bruto.
OPEX: $362M/ano (6 personas $215M + servicios $73M + mant/seg $38M + admin $36M).
Neto: $360M - $362M = ~$0/ano (equilibrio en transporte).
CAPEX: $1,200M (terreno $100M + pergola $600M + equipos $200M + WK $100M + contingencia $200M).

Sensibilidad descuento mula G20: G20 puede negociar hasta $150K menos por viaje mula. Con $50K desc: hub $763, ahorro $156, neto $152M, payback 7.9a. Con $75K desc: hub $739, ahorro $180, neto $231M, payback 5.2a. Con $150K desc: hub $668, ahorro $251, neto $465M, payback 2.6a.

Fuentes: Tarifas Anderson Mestra Mar 2026. Produccion real por finca. Sencillo: 12p × 54 cajas = 648/viaje (tarifa 10p × 1.2). Mula: 24p × 54 = 1,296/viaje (tarifa 20p × 1.2). Descuento mula G20: $0 (acido) a $150K (maximo).

SENSIBILIDAD: DESCUENTO MULA G20
Base acida: $0 descuento (peor caso). G20 puede negociar hasta $150K/viaje mula.
CONTEXTO DEL PROYECTO

Contratamos a Observatorio de Datos y Analisis SAS para viabilizar el centro de consolidacion, y en el camino mapeamos la crisis logistica de la region.

Hoy las 19 fincas del Grupo 20 despachan individualmente hacia Embarcadero Zungo y Puerto Antioquia, generando 41 viajes diarios de tractomulas en una via de un solo carril. Cada mula espera 5-6 horas en puerto. Los transportadores estan migrando a un modelo de cobro por viaje que duplica el costo por caja de $406 a $963.

El Centro de Consolidacion Central resuelve esto: 12 fincas despachan a un punto central donde se consolida, paletiza y conteneriza. Las mulas salen del centro llenas (24 pallets) hacia Puerto Antioquia. Resultado: 16 viajes menos en Centro (26 sencillos→10 mulas), ahorro $109/caja (acido, $0 descuento). Con descuento G20 negociado: hasta $251/caja y payback 2.6 anos.

El modelo de 3 nodos (Centro + Mini-Hub Puerto + Embarcadero Zungo) cubre las 19 fincas y 985 hectareas, con capacidad de escalar a otros generadores de carga de la region.

PRODUCTIVIDAD HISTORICA G20 (UNIBAN 2012-2025)
5.1M
Cajas 2025
2,174
Hectareas
47.9
Cajas/ha (prom)
13.4%
% de Uniban
Produccion anual G20 vs Uniban (cajas/ano)
G20 Resto Uniban
Fuente: Productividad Historica Uniban 2012-2025 (ajustado fincas)
RESUMEN FINANCIERO
--
VPN (10 anos)
--
TIR
--
Payback
Observatorio de Datos y Analisis SAS • Gemelo Digital Logistico Uraba • Marzo 2026